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极品飞车7完整版 中文版极品飞车7完整版 中文版

软件大小:318.8M

软件官网:HomePage

用户评分:

软件类型:国外软件

运行环境:Win All

软件语言:简体中文

软件分类:赛车竞速

更新时间:2019/3/6

授权方式:免费软件

插件情况:无 插 件

平台检测 无插件 360通过 腾讯通过 金山通过 瑞星通过
赛车竞速
极品飞车7是一款非常好玩的赛车竞速类游戏,NFS系列赛车竞速游戏的经典一代作品!英文全名Need for Speed: Underground,经典竞速游戏。
极品飞车7

【基本简介】

极品飞车7发售的比较早,画面质量在如今的眼光看来的确是有些磕碜,但是在当年却是不折不扣的硬件杀手,在游戏性方面也有诸多创新,与PS平台上的GT赛车更接近了一步!
玩法简述
本作将可以让玩家创作完全独一无二的爱车。只要你在比赛中赚了足够的现金,就能购买很多加工汽车的物品。但创造出一辆终极跑车也未必能使你成为最好的赛车手的,这还需要你有高超的驾驶技术才行。从图片上看,画面再度加强了反光的效果,用诸神的话说“车子的反光让你觉得放在那里的是一块铁”。反光加强的程度达到了连街道的地面都几乎成了镜子,反光的感觉异常强烈而不符合逻辑,不过这样的好处就是画面看起来更加华丽了,画面的真实性虽然不能与GT系列比较,但赛车游戏那么多,夸张的表现也未尝不是吸引玩家的一个好手段。
操作技巧
方向键管方向,空格管手刹,B键管后视,C键管视角,R键管重置车辆,Shift键是升挡,Ctrl键是降挡,Alt是N2O加速。
QuickRace是快速竞赛。
就是上下左右的控制键控制方向 然后在直线加速赛道的时候A是上档 空格是加速(必须是左下角的码表周围有绿的格格才能用)然后就是英文的介绍了在比赛的时候按下ESC会在左面出现菜单 最后一个是退出比赛的意思、 第一个是继续的意思、第二个是宠幸开始比赛的意思在刚进去的界面中 最后一个是保存的意思(每次保存后从新进入都是自动读取的) 第一个是进入赛事

【游戏特点】

极品飞车7拥有很高自由度,让各玩家自行修改,设计自己独有的战车,当中更有过千种配件选择,玩家每星期也有一个薪金当然透过赢取赛事可得更丰富的奖金极品飞车官方网站终于在沉寂了几个月后,恢复了更新,官方终于公布了所有游戏中的赛车资料,大家该快去一赌这些超级跑车的雄姿吧! 全新的动态光影效果和真实反射特性赋予了跑车和赛道以生命;其它对真实世界的模拟,例如下雨,雾和烟尘等也达到了以假乱真的地步,在声音方面,则是由专业人员进行的声音采集和制作工作。

【游戏技巧】

极品飞车7这些比赛是以普通的比赛模式进行的,为了让玩家们能驾驶着自己的赛车在城市街道里狂奔,游戏中大部分在地图上看起来角度很大的弯道其实有很大的转距——大部分的弯道赛车可以用极速通过。后期赛车经过改装使速度变得更快后也是如此,同样可以用新赛车的极速通过。后期玩家赛车的速度变快了,同样的赛车的操纵性也跟着提高。但这也不是绝对的,换车或者提升了赛车的性能之后同样需要一段时间来适应赛车,在这段时间里碰壁是难免的。
虽然在大部分的弯道面前玩家可以不减速通过,但经过一些特殊的弯道前最好还是做好提前减速的准备,比如隧道等地点的S形弯道前。由于在大部分的竞速模式中有过路车的干扰,如果玩家们以最理想的速度过弯时有可能会撞上过路车而导致得不偿失(当然如果把过路车关闭就另当别论)。过这样的弯道时要对车子的速度有一定的保留,最好是控制在以当前车子过弯性能保持可以顺利地由弯道内侧转过弯的情况下,一般也就在180km/h~200km/h左右。这样的速度能保证车子在过弯时能保持不被甩出当前赛道,过路车一般都会行驶在道路靠左或右的位置,很少贴着路边走,而就在路边与过路车辆之间的这一点距离已经足够我们的赛车通过。
其实对付过路车辆的最好方法就是遵守交通规则。这里笔者要先说明一下,在遇到弯道或者上坡、下坡看不见前方车辆或者没有办法转向(在下坡或上坡赛车的速度太快会出现飞车的情况)的路面情况下遵守交通规则是避免撞车的法宝。如果情况允许,在看不见前路的情况下还是贴着外侧行驶比较安全,免得撞车。
游戏中期,玩家们可以给赛车安装上N2O加速装置,这个可是用来翻身或者保持领先的好东东。刚刚装上这个装置时笔者常常是在一个较长的直道上一次性把它用完,希望赛车能达到更高的速度。但以后期在战网较长时间的经验来看,发现它的作用不仅仅能在直道上发挥,在过弯后的加速更能体现它的好处。在实际的比赛中为了保持自己的优势,在直道加速时大部分的玩家们一般会在4~5挡之间按住打开N2O加速的按键一段时间,让自己的赛车达到极速,但能这样加速的直道在游戏中并不多见。过弯或者蹭到边导致速度变慢的情况倒是很常见,在这样的情况下玩家赛车的速度一般都会下降30km/h~90km/h,运气不好的话现在的挡位还可能下降。在这种情况下,技术好的玩家赛车的挡位会被降4挡中段,技术差或运气不好的玩家降到3挡都有可能,此时再加速会大大拖慢玩家当前进度。就在这时来上一个N2O加速,不需要按太久,轻轻按一下就可以,只需要半格或者更少的气就能让赛车瞬间提升到理想的速度。一场比赛里要经过多少个弯道?对赛道不熟悉的玩家要碰壁多少次?就这样慢慢积累下来的优势绝对比那些在直道上一次性把N2O用完所能获得的优势明显的多。

短程加速(Drag Race)
在短程比赛中对于挡位的控制很简单,只要看见上方的指示灯变成绿色时上挡绝对没错,这里讲究的是到底什么时候开始使用N2O加速。下边是赛车在加速中的具体表现和加速时机说明。
1.对于不能很好控制引擎转速的玩家可以在一开始就把马力开足,在第一次换挡灯变成绿色时不要管它,这时转速会下降,当转速再次上升换挡灯再次变成绿色时,你的速度也差不多达到80km/h,这时马上换2挡。
如果开始时玩家对马力控制得好的话,在比赛开始时把马力的指针保持在7~8左右不要开满,这样在一开始时就能取得优势。
2.到了2挡后马上打开N2O喷射,这里要注意此时稍微按一下就可以了,指针快到9时马上停止N2O,此时换挡灯应该马上就变成绿色,切换到3挡。
3.重复以上的步骤,直到达到极速为止。
注:起步时赛车可能会左右摇晃,不要管它,它会自动修正。在躲避过路车时只要轻点方向即可换道。在开始时会经过一座桥的那个赛道中,赛车过桥后会飞起一段时间,在赛车飞跃的过程中最好保持马力在9左右,并且不要开N2O,否则轻则落地后速度慢,重则blown engine。

漂移甩尾(Drift)
这一代的游戏中赛车的漂移比赛可以说是一大特色,为了让玩家们体验到漂移的乐趣,在漂移专用场地里玩家们能轻松自由地做出一个个漂亮的漂移动作,从而取得更高的得分。
  
90度弯道
赛车最好位于赛道的中央或者外侧,为了不碰壁,速度保持在70~90为宜,入弯前面一点开始转向“轻点”方向键(距离根据自己车子当前速度判断),当赛车开始转向时拉手刹,这时车子会面向出弯角滑出。

180度弯道
进弯前先开到弯道外侧先松一下油门减速,离过弯点大约2个车身时开始转向,并马上加大油门,赛车这时开始转向,马上轻点一下手刹,此时赛车尾会贴着外侧,而车头会慢慢指向出弯点。如果一时转不过来可以依据当时情况再按一下手刹即可。

U形弯道
贴着弯道外侧的白线,速度在80km/h左右,在第一个90度弯道过弯点的2个车身距离处开始按住转向并轻点手刹,不断加油门并按住转向不放,赛车就会贴着外侧以高速滑出弯道。

S形弯道
同样在第一个弯前贴着白线,在过弯点前开始转向同时按手刹,按住方向键大约1秒钟后放开,最好的位置是在第二个弯道的入弯点前,并在路中央的位置。这时马上开始向相反的方向转,看情况轻点手刹,车子会向反向甩尾,重复以上的步骤即可。
如果发现过弯的速度太慢,又确定以现在的速度可以转过这个弯道时,在转弯时可以适当地往相反的方向转一下方向,这样可以让赛车的过弯速度变得更快些。其次在这样的比赛中要看玩家在转弯时的实际的得分决定胜负,所以玩家在搞砸了一个弯道之后可以慢慢地调整自己赛车的位置,把目标放在下一个弯道上即可。

【车辆评测】

今天为大家带来极品飞车7全部车辆测评,和大家分享下全部车辆的性能,希望大家游戏愉快!
温馨提示:每辆车都是全3改,没装NOS、无U,测验地图是Olympic Square和Inner City 其他图不想跑 这俩一个高速一个偏低速,做测评也还行。

Volkswagen Golf GTI MK4

先从性能上来说一下,GTI的速度不低,档位也安排的较为合理,但是3到4档衔接太紧。加速比较适中 操控是硬伤,有严重的转向不足,甚至很蛋疼。

上图为GTI在OS的我个人最快圈速 如果是179哥的话绝对会更快一些,但是此车操控实在不敢恭维,同为FF,差距真的太大了,以FD的跑法对GTI而言也差不多能做到。OS来说,GTI跑起来还算能接受,毕竟速度方面够格,操控硬伤到一旦碰到S弯基本就得杯具,270KM/H+的时候过弯就必须松油门或者减速了。

以上差不多就是GTI在7代的表现
优势:速度高 档位安排较为合理
弱势:操控硬伤 3和4档衔接太过紧凑 转向不足太明显
推荐跑法:稳定为主 别去考虑什么极限跑法 GTI越是稳定越好 该降档降档 该减速减速
推荐赛道类型:高速 少弯(尤其是S弯 碰见比跪)

Honda Civic

CIVIC呢 从性能上说真是一很难说清楚的货
首先 这车操控真心很强 和FD什么的拼一下绝对没问题 但是有个硬伤 速度
CIVIC的速度我实在是想给自己一板儿砖 3档极速178KM/H+ 4档225KM/H+ 导致这车换档过于速度 基本是全程5档在跑 但是他5档和别的车4档的速度差不多 每档的极速安排实在是不科学

以上是CIVIC在OS的发挥 由于OS多是高速赛道 所以CIVIC是少数能在这条赛道上维持6档的车 拿CIVIC跑OS你会发现异常的慢 但是跑起来很舒服 操控很强 不过有一点 这车很容易打滑 对控车技能需求很高 用FD的跑法会发现 第一个大U弯很难以最快速度过去 所以我试过6档撞过去和降档刹车转过去 发现差距并不是很大 所以很纠结这个点位用什么方法会更快一些 这里就求@possible179 哥来测试一下了 

可能CIVIC是所有车里过这里最快的了 因为CIVIC比很多车速度都慢 所以我试过之前用6档降4档的方法过这个弯 但实际效果是降4档以后会打滑贴墙上 偶然成功一次以后出弯也只有180KM/H左右 所以CIVIC过这个弯还是5降3更为方便和强力 捷径前的大弯270KM/H+的极限过法绝对没问题 基本可以稳268KM/H+没问题。
总结一下 
CIVIC优势:操控强 加速偏强
弱势:档位极速极其不科学 速度硬伤
推荐跑法:可以挑战DC2 206一样的极限跑法 利用操控强的优势极力弥补速度方面的不足 不过要注意打滑
推荐赛道类型:低速赛道 也不见得是弯道越多越好 但是直线部分最好低一些 一旦轰到6档极速就会不够 绝对不要拿来跑直线加速 坑死你

Peugeot 206 GTI

众所周知 206是7的一线车之一 实力自然没的说
操控:加速都很不错,手感也很好。抓地也很良好,美中不足的是这车和CIVIC的毛病差不多 档位极速偏低 CIVIC 4档极速是225KM/H左右 而206也就只有235KM/H左右 比CIVIC差不了多少 所以可以理解为CIVIC的一个加强版 综合了CIVIC的操控能力的一个比较不错的车。

上图为在IC的发挥 206等FF在IC的发挥相对比FR发挥要强很多 尤其是最后的低速直角弯 当然GOLF是个例外 42.83的成绩虽然还是没有上次DC2的42.68更强 但是206绝对在这条赛道能排个前三 作为7代的一线车之一 206的实力自然不用多说 自己慢慢体会就行了

206优势:操控强 稳定高
弱势:档位极速略慢 只是CIVIC的加强
推荐跑法:206完全可以用极限跑法 利用强利操控的优势可以跑出很高的成绩
推荐赛道类型:IC等多急弯的赛道 OS之类的高速赛道还是少跑吧 会把自身低速的弱点暴露出来。

Mazda Miata MX-5

没测试小马的时候一直以为丫是个高操控的货,开过之后颠覆了洒家的三观。
MX-5在7完全是个直线赛车,加速能力太强了。而操控反而有点儿不足,表示赶脚MX-5操控好的一定是8玩多了,7的MX-5完全是另一辆车。

上图为MX-5在OS的成绩 当时我就吓尿了 MX-5在第一U弯入弯速可以达到312KM/H左右 太口怕了 基本可以全程维持6档 后面的高速段达到302KM/H的速度完全不是问题 但是明显会感觉有略微的转向不足 其他档位的速度安排很合理 6档后的速度太口怕了 还有这不差于FD的成绩真心都是加速牛B的结果。

上图为在IC的成绩 两图对比就会发现这车的操控确实有点儿不足 在OS能41.44 但在IC却只有43.69 MX-5是目前为止测试的第一辆FR 在IC最后的直角发挥确实很差 不知道是不是所有FR都是这样 就像FF在OS的第一弯发挥也不太好的道理差不多 MX-5在最后用DC2的跑法5降3不会滑过去 而是一个标准的走线过 但是也会蹭墙 不过这并不影响很大 对于MX-5这样的凶残货来说 3档升4档跟玩儿似的 
然后就是捷径前的大弯 206轻松270KM/H+ MX-5用同样方法过260KM/H+都有点儿费劲 需要松下油门 可见其转向不足的弱势
啊对了,MX-5的稳定也不咋样 碰马路牙子翘头的现象比较严重
MX-5优势:加速很强 
弱势:转向不足 稳定性差 
推荐跑法:MX-5怎么说呢 在OS这样的赛道可以极限 因为高速来说完全可以凸显其加速强的优势 但IC一类的还是和GOLF一样稳定一些吧 该减速减速 
推荐跑道类型:OS等高速赛道

Dodge Neon

NEON这辆车绝B是辆被忽视的神器 其综合了MX-5的加速和206的操控 性能相当不错 但是使用率好像很低啊 这货的成绩让我与其他FF的成绩联想不到一块儿啊我去

这是OS的成绩 前几辆FF跑OS的成绩都是42.XX的样子 这是目前的第一辆进41的FF NEON的成绩相当不错 和MX-5一样 加速奇快后半段稳定有305KM/H+的速度 进U弯的速度最高时315KM/H 操控则可以和206媲美。

与之相反的IC的成绩则不容乐观,所以我在怀疑这辆车到底是不是FF,目前的FF几乎都是IC成绩比OS成绩要强。但这辆车是个反例,在IC,这辆车的转向略有些不足,最后的直角弯过的有些僵硬,所以这车算是FF中的一朵奇葩。
NEON优势:加速快 操控好
弱势:稍微有些转向不足 转向半径略大
推荐跑法:OS类的高速跑道完全可以用极限跑法 IC类的就稳定一些吧
推荐跑道类型:OS等高速赛道

Mitsubishi Eclipse GSX

作为我本人最喜欢的日系车没有之一 本以为ECLIPSE会有不错的发挥 但是瞬间我又被毁三观了 这车基本都是缺点 加速很慢 转向延迟很厉害 唯独有一点 起步很强 但是加速弱马上就会被反超 所以这车根本就是个杯具啊我艹!

上图是OS的成绩 连这样的高速赛道都尼玛44.01 情何以堪啊北鼻!! 加速真心是弱到一定境界了真不想说太多了。
IC的成绩我记得是截了,但是没看到,算了,直接口头说吧。IC是46.80 也是慢的一比啊,而且最艹蛋的是,最后的直角这货5降3都是很明显的转向不足,果断撞墙,所以我对ECLIPSE已经没啥好说的了。
ECLIPSE优势:起步快
弱势:加速慢 转向不足严重 车偏轻 容易翘头
推荐跑法:凑乎来吧 如果能不用这货就别用了还是
推荐跑道类型:无 这货跑啥都一个尿性 所以还是上面那句话

Nissan 350Z(Z33)

Z33我真心没的说了 操控烂的一比 这车很好玩儿 有时候转向不足 有时候转向过度 不过经常是转向过度 还有延迟 加速也很挫

OS也不多说了 各种因为稳定性和转向过度搞得失控是成绩差的主要原因

IC只跑了10圈 不过我估计再跑下去也就是这样了 撑死是45.8X 所以到这儿吧就
350Z优势:不知道有啥优势
弱势:转向奇葩 稳定性差 加速弱
推荐赛道及类型:拿去漂移吧趁早 跟UG2的Z33比起来根本就是俩车

Honda S2000(S2K)

S2K这车外观我相当喜欢 但是性能实在是很一般 说实话 S2K的转向很奇怪 和Z33一样 转向不足和转向过度并存 但是明显比Z33要优化很多 加速么 在OS里很渣 但是IC上则变得很不错 所以说S2K有点儿奇怪

10圈OS来看 S2K的成绩也蛮一般的 不得不说S2K这车在OS的发挥并不是很强 虽然是典型的FR 但是总赶脚这车没有完全发挥出FR的优势 撞弯也不是很强 后期加速也上不去300KM/H 但是所有成绩都很稳定

说实话 在IC的发挥也不是很好 甚至有点儿挫 转向不足太明显了 不过有一点 在3连跳之后就算上去只有200KM/H的速度 短时间内也能马上打250KM/H 在这段加速是相当不错的
S2000优势:直线上加速不错 比较擅长高速弯道
弱势:转向不足和转向过度并存 部分路段加速弱
推荐跑法:绝对的稳定性赛车 只要每个弯道都处理好 成绩是相当稳的 但不会太突出
推荐赛道类型:最好是拿去跑直线 其他赛道 亚特兰蒂斯不错

Nissan Skyline GT-R(BNR34)

说句实话 BNR34挺让我高兴的 这车完全对得起4WD的驱动了 相反我很想问 ECLIPSE你的4WD是干嘛用的? 34的转向抓地以及转向都是完全可以和FD拼的 就是有一个很明显的弱势 这货4档前加速强的一比 250KM/H后加速跟翔一样 弱爆胎了都快

如果加速再快一些的话 进42是没问题的 后半段高速特喵的上个300KM/H真要了亲命了 上290KM/H都要命啊 这货就是要一辈子280KM/H的命啊 真心操控无压力 只要5档后的加速再强一点儿就P开头T结尾一个F在中间儿了

不过IC的发挥还会可以接受的 如果失误不多 34是可以进43的 在IC上 34的加速还是够用 最后的直角我敢肯定这货过去的速度绝对不会低FD 20KM/H以内的 转向真心太好了 而且不易打滑 完全有开4WD的手感!
BNR34优势:转向好 抓地强 前4档加速强
弱势:5档后加速太弱
推荐跑法:完全可以按FD以及DC2的跑法 但是速度是个问题
推荐赛道类型:任何赛道 因为操控很强 速度方面虽然无力吐槽 但是这货真心好开

【配件介绍】

引擎与排气管(Engine/ExhaustPackage)
什么配件最能让你的爱车脱胎换骨?答案就是更换一款大马力的引擎。作为汽车心脏的首要配件,一款引擎决定了一辆汽车的市场定位和级别定位。在各种赛车运动中,引擎的质量是非常讲究的。而引擎的指标通常是看:
1、缸数:一般1~2.5升使用4缸,3升以上用6缸等;
2、汽缸的排列方式:4缸多数采用直列方式排列,6缸以上的多数用V型排列,例如奥迪V8就是8缸V型排列;
3、气门数:外国车多数采用每缸4气门结构;此外引擎的性能指标还包括排气量、最高输出功率和最大扭矩等,一款性能优良的跑车拥有的引擎性能指标是一般家用车所不能比拟的。

传动系统(DrivetrainPackage)
传动系统主要是与引擎协同工作,可以让汽车在各种不同的路况下能正常行驶。传动系统具有良好的动力性和燃油经济性,一般传动系统都具有以下的功能:
1、减速和变速:传动系统的这一功能可以保证汽车在平路和爬坡时都能顺利行驶,并且能提供不同档数的最小与最大速度。
2、实现汽车的倒驶:内燃机本身不支持反向旋转,传动系统通过使驱动轮反向旋转,在变速箱内加设倒档后,汽车就拥有了倒车的能力。
3、中断动力传递:在汽车换档和制动之前,我们都可以感觉到那么一小段的停顿感,其实这就是传动系统在起作用。而实现换档间切断动力传递就是通过离合器来实现的。
4、实现差速作用:汽车在过弯的时候,左右车轮由于在单位时间内出现距离差,在驱动桥内装置差速器就能使汽车顺利转弯。

传感器和燃油传输系统(ECUFuelsystem)

如果说引擎是汽车的心脏,那么ECU(传感器)就是汽车的大脑,它懂得如何让汽车时
刻保持在最佳状态之下行驶。ECU是一种由电子芯片、集成电路和精密元件所组成的控制装置,其作用包括对汽车的各种信息进行采集,并且随时对异常情况作出相应警告。传感器还会对汽车的各种流量进行统计,通过仪表将数据显示出来。而燃油传输系统的工作则是向引擎提供汽油混合燃料。该系统将汽油从油箱中抽出,通过化油器把汽油和空气进行混合,并且将这些可燃混合气传输到引擎进行燃烧。

涡轮增压器(TurboPackage)
涡轮增压器一般装在引擎上,由涡轮室和增压器组成,其作用是使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率。涡轮增压器可以看成是一种空气压缩机,通过对空气的压缩来增加进气量,而这些都是由引擎排出的废气。虽然涡轮增压器能增加引擎的输出功率,不过它有一个非常明显的缺点,那就是会产生“滞后响应”。这种响应在汽车突然提速时能很容易地察觉到,那就是汽车有种提不起劲的感觉,这就是由于“滞后响应”使得发动机延迟增加或减少输出功率所造成的。

NOS氮气加速系统(NitrousOxideSystem)
作为UG的主题之作,NOS在这代游戏里面可谓风头无量,而其对速度的瞬间提升能力更成
为竞赛中扭转战局的关键因素。其实NOS并不是什么新事物,早在二战期间德国就已经将其应用在空中军事力量上。其工作原理是把氧化亚氮(N2O)经高压转化成液态后装入钢瓶中,在引擎内部作为助燃剂与燃料混合燃烧。在燃烧期间氧化亚氮会分解为氧气和氮气,氧气用于助燃而氮气则用于降温。这样可以使得燃料充分燃烧,提升马力。不过NOS并不能经常使用,而且每次使用对引擎都会产生一定的损耗。NOS使用过度会使得引擎出现刮伤、硬顶胀、烧缸等现象,严重时会使缸顶爆炸,这就是俗称的“爆缸”。
好了,以上所说的5项配件就是改装项目里面的关键,此外的轮胎(Tires)、制动装置(Brakekits)、悬挂系统(SuspensionPackage)和减重装置(WeightReductionKits)的升级价值针对不同的车有不同的选择,所以会在下面介绍。另外在第111关获得的两种宽车体组件(WideBodyKits)对性能是否有影响,网上争论不休。有的认为第一种会牺牲稳定性来提高速度和灵活性,而第二种则反之;有的则认为两种车体对性能并没有影响。就笔者看来,这种差别应该是不存在的。所以各位还是选择自己喜欢的一种来装上就可以了。不装车体的也同样可以跑赢改装了车体的,关键还是技术问题。文中提到的3U指的是游戏的第7关、第26关和第96关,TJ为玩者车辆配件进行的3次提升。

【常见问题】

【一】问:中档显卡怎样设置才能顺利的进行游戏!
答:游戏默认的设置是800X600X32位色,中等细节,画面效果玩起来很普通,所以必须要在玩之前对画面进行重新设定,以取得最好效果。
1.分辨率改为1024X768,细节改为HIGH
2.进入CUSTOMIZE GRAPHICS CARD选项,将ROAD REFLECTION降低一级,否则路面反光太强失真;将LIGHTING TRIALS和MOTION BLUR打开 ,一定要打开,NFS7就这儿出彩了。
3.进入游戏,CIRCUT模式先跑一圈,你会发现画面经常打顿,不理他,坚持跑完,菜单出来后回车RESTART,再跑一圈看看,不顿了吧 ,哈哈,爽吧?

【二】问:当极品飞车7游戏进行到第四关DRAG赛,为什么会爆缸?
答:有条件的玩家可以用方向盘的踏板控制起步油门,使引擎保持在绿灯部分,起步后在在第二次绿灯亮起的一瞬间换2档,虽然一开 始绿灯时间保持很长,但最好在那一瞬就换,应为以后的苦战绿灯可能只有0.03秒的出现时间哦,一定要把握好。这样依此类推升至5档就不会 有什么不良后果咯...当你到了更高级别的时候比如加装了NOS(N2O),就要注意在3档升4档之间加注NOS,4档升5之间也要加注,千万不要加注 过头了,否则烧碗开水给你喝

【三】问:怎样才能多人联网游戏?
答:升级《极品飞车:地下狂飙》找到相关完美升级补丁就可以上EA了,注意目前只能登陆EA战网对飙,而且中国用户的网速连接普遍 会比较慢。

【四】问:人群动态模糊,选项不清楚该怎样解决!
答:首先升级驱动,不行的话只能升级你的显卡了。目前市面上500元左右的显卡基本上都可以正常支持。

【五】问:手动档和自动档那个更快一些?
答:所有赛车游戏,包括正是比赛都是手动档最优先。应为手动档可以让驾驶随心所欲,有些玩到不需要降档的你可以让他不下来过弯 这样可以更快。推荐大家都用手动档开,自动档的好处就不用多说了,图个方便嘛。

【六】问:极品飞车7中的DRIFT模式怎么玩?
答:初始的时候挑一部FR车来飘。方法:入湾前收油门打方向,等车头转过来的之后反打方向--同时加油门!此时车体回横着过去,在 飘的同时分数也来啦~,到了后期drift模式同样找部FR车来入湾只需加大油门便可车就回应为Burnout现象甩出去了,然后在不断修正方向。( 特别注明:FF前引擎前驱动FR前引擎后驱动4WD四轮驱动RR后引擎后驱动Burnout当后轮转速过快而产生的一种不抓地的现象。)

【七】问:怎样启用赛车的后视镜?
答:进入游戏,随便开个比赛,开始后按ESC弹出菜单选OPTION>DISPLAY-第四个选项(哈哈还真是奇怪的,black box rpwt?)

【八】问:被游戏强行踢出比赛是怎么回事?
答:初期的时候尽量用HARD这样电脑其实不厉害的,在开的过程中多超超近道,领先较多的情况下还可以做做dirft用来增加分数。还 有别忘了升级跑车周边升级部件都是可以加星的。 

【游戏配置】

CPU:Pentium III 700Mhz
内存:256MB
显卡:32MB显存的显卡,支持DirectX9.0
声卡:支持DirectX9.0的声卡
硬盘:2GB硬盘空间

精品软件

单机赛车游戏大全

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赛车游戏自推出以来,以其独特的赛车设备、优质逼真的比赛画面以及仿真的音效备受游戏玩家们的热捧,玩家们能够在赛车游戏中体验比赛的速度与激情,感受飙车的极速快感。这次小编就为大家盘点了一系列非常出色的单机赛车游戏大作,让你尽情享受飙车的乐趣。

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极品飞车游戏系列从最早的极品飞车1到现在最新的极品飞车20,从默默无闻到全民皆知,游戏发展经历了24年的历程,至今极品飞车还在不断的创新。并且极品飞车系列作品一代比一代优秀,游戏也越来越好玩,本专题提供极品飞车1到20的游戏下载地址。

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