桥梁博士是一款桥梁设计软件，用户可以在软件内制作3D的桥梁图形，帮助您可以应用到实际的建筑当中。此外桥梁博士电脑版内还为用户提供了超多的辅助工具，给您在实际的设计当中带来了更多的便利。
增加了可编程数据文件格式，对结构模型建立、截面数据编辑、钢束数据输入、施工过程建立等复杂数据通过程序化录入方式，使得原始输入数据简洁明了、可读性强、通用性强和易于修改，尤其在方案比较时大大简化数据输入工作量
2.调索模块
拉索初张力辅助设计：图形界面调整索力大小，效应图自动刷新，可同时控制结构的内力、位移和应力，将复杂的调索过程大大简化
3.钢束辅助设计
图形界面调整钢束几何信息，应力包络图自动刷新，可在最短时间内完成复杂的结构钢束设计。同时借助强大的编辑功能，也可作为钢束输入工具
4.调束功能
在预应力混凝土结构的计算中，确定预应力钢束的数量与位置，使结构在施工与使用阶段处于合理的受力状态是一项重要的内容，但在实际的钢束调整过程中仍然存在很多的困难。由于辅助调束工具的欠缺，只能根据工程经验或是对结构的理解来调整钢束，每次调整的效果是不明确的，调束的结果往往对结构不能兼顾，这样钢束的调整过程就成了一个反复微调、凑试的过程。特别是在公路04规范中明确考虑了截面的有效分布宽度，全预应力构件抗裂验算中有效预应力打折，同时严格控制压应力指标的条件下，钢束调整的难度更是大大增加。
调束过程中微量调整与反复计算的过程是不可避免的，为此桥博3.0中提供了一个交互式的调束工具，通过这个工具用户可以在调整钢束的同时，看到预应力混凝土结构由此产生的内力、应力与位移变化，将原来需要反复修改钢束座标、重新计算，并查看效应图的过程大大简化，从而缩短了设计时间。
1.解压压缩包，运行Setup目录中的Setup.exe
2.选择需要安装的类型，并点击下一步
3.点击安装
4.完成安装后，点击桥梁博士，即可进入软件
直线桥设计
项目的建立，通过“文件”下拉式菜单，选择“新建项目组”或“打开项目组”；
通过“项目”下拉式菜单选择“创建项目”，或者在项目组管理窗口，通过右键来点击“创建项目”，此时弹出所示的“创建项目”窗口。
在打开数据文档后系统将自动进入总体信息输入界面，可通过右菜单，或“数据”下拉菜单，切换输入界面。
单击“钢束参考线定义”按钮，打开钢束参考线定义窗口。
参考线是输入复杂钢束时的有力工具。
当工程计算类别为“估算配筋面积”时，“估算配筋信息”按键被激活，点击后出现配筋信息窗口。
程序会按照输入的配筋信息，根据构件类别，估算普通钢筋或预应力钢束筋在距离边缘0.1h处的面积。
点击“初始状态信息”按钮出现如图。可以通过此窗口，给某些单元施加初始轴力、初始位移。
索引：单元号（轴力）或节点号（位移）。
附加截面添加钢筋的操作方法与主截面相同，程序是通过添加截面钢筋对话框中的“安装阶段”变量中输入的施工阶段序号来判断所添加的钢筋是主截面上的还是附加截面上的。
桥博中预应力钢束相关单元号是怎么用的？
相关单元号是用来指定钢束位置的，比如梁格模型中由于程序没有空间定位，所以需要用户指定相关单元号来明确所输入的钢束位置；在组合构件或者设置拉索、体外束时也需要定义单元号，因为程序默认预应力钢束只存在于预应力结构单元中。
从CAD导入截面时不成功的几种可能原因
原因1：在CAD中的图元为region（面域）而非线段，桥博要求导入的基本图元类型为线段；原因2：CAD中的截面未闭合或线段之间首尾不相连，在CAD中需详细检查；原因3：CAD建模的绘制单位为m，而非mm，桥博导入CAD图元时，其基本单位为mm，当线段长度小于1mm时将被自动系统认为不存在，因此会产生截面导入不成功的假象。
通用截面拟合时的一个错误
在使用通用截面拟合工具时发现这样一个问题，在箱梁顶板中心处多了一根竖直的线。
在截面2（Region[2]）的定义时，起始点为Point[11]，程序在内部处理时认为，Region[2]的前10个Point存在，且Point[1]~Point[10]的x,y坐标取默认值为0，因此才导致这种现象。将Region[2]起始点改为Point[1]并顺延其后各点的编号即可解决该问题。
梁格模型中扭矩系数如何计算，对纵梁计算结果有什么影响？
由于梁格划分时，程序建模通常将截面质心放在腹板中心位置，但实际的截面质心在腹板之外，尤其是长悬臂情况，实际质心与模型质心之间的距离差就是桥博中要求输入的扭矩系数。对纵梁计算影响很小，主要体现在横梁上，因为程序加载是在模型质心上加载，有了扭矩系数后还会在加上相应的扭矩，接近真实情况。
桥博预应力钢束信息中松弛率与规范中指定的松弛系数是什么关系，如何根据已知的松弛系数计算得到需要的松弛率？
规范中，对预应力钢束的松弛损失规定见下文，文中框注部分即为桥博中需要输入的松弛率。
【软件介绍】
桥梁博士（Dr.Bridge）是由上海同豪土木工程咨询有限公司开发的一款桥梁计算软件系统，该系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行，密切结合桥梁设计规范，充分利用现代计算机技术，完全符合设计人员的习惯。对结构的计算是宁繁勿简，充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况，使用更方便，计算更精确；同时在数据输入的容错性方面作了大量的工作，使用户不会因一时的失误而造成不必要的工作损失。【软件特色】
1.输入数据文件增加了可编程数据文件格式，对结构模型建立、截面数据编辑、钢束数据输入、施工过程建立等复杂数据通过程序化录入方式，使得原始输入数据简洁明了、可读性强、通用性强和易于修改，尤其在方案比较时大大简化数据输入工作量
2.调索模块
拉索初张力辅助设计：图形界面调整索力大小，效应图自动刷新，可同时控制结构的内力、位移和应力，将复杂的调索过程大大简化
3.钢束辅助设计
图形界面调整钢束几何信息，应力包络图自动刷新，可在最短时间内完成复杂的结构钢束设计。同时借助强大的编辑功能，也可作为钢束输入工具
4.调束功能
在预应力混凝土结构的计算中，确定预应力钢束的数量与位置，使结构在施工与使用阶段处于合理的受力状态是一项重要的内容，但在实际的钢束调整过程中仍然存在很多的困难。由于辅助调束工具的欠缺，只能根据工程经验或是对结构的理解来调整钢束，每次调整的效果是不明确的，调束的结果往往对结构不能兼顾，这样钢束的调整过程就成了一个反复微调、凑试的过程。特别是在公路04规范中明确考虑了截面的有效分布宽度，全预应力构件抗裂验算中有效预应力打折，同时严格控制压应力指标的条件下，钢束调整的难度更是大大增加。
调束过程中微量调整与反复计算的过程是不可避免的，为此桥博3.0中提供了一个交互式的调束工具，通过这个工具用户可以在调整钢束的同时，看到预应力混凝土结构由此产生的内力、应力与位移变化，将原来需要反复修改钢束座标、重新计算，并查看效应图的过程大大简化，从而缩短了设计时间。
【使用教程】
安装方法1.解压压缩包，运行Setup目录中的Setup.exe
2.选择需要安装的类型，并点击下一步
3.点击安装
4.完成安装后，点击桥梁博士，即可进入软件
直线桥设计
项目的建立，通过“文件”下拉式菜单，选择“新建项目组”或“打开项目组”；
通过“项目”下拉式菜单选择“创建项目”，或者在项目组管理窗口，通过右键来点击“创建项目”，此时弹出所示的“创建项目”窗口。
在打开数据文档后系统将自动进入总体信息输入界面，可通过右菜单，或“数据”下拉菜单，切换输入界面。
单击“钢束参考线定义”按钮，打开钢束参考线定义窗口。
参考线是输入复杂钢束时的有力工具。
当工程计算类别为“估算配筋面积”时，“估算配筋信息”按键被激活，点击后出现配筋信息窗口。
程序会按照输入的配筋信息，根据构件类别，估算普通钢筋或预应力钢束筋在距离边缘0.1h处的面积。
点击“初始状态信息”按钮出现如图。可以通过此窗口，给某些单元施加初始轴力、初始位移。
索引：单元号（轴力）或节点号（位移）。
【常见问题】
附加截面如何添加钢筋信息？附加截面添加钢筋的操作方法与主截面相同，程序是通过添加截面钢筋对话框中的“安装阶段”变量中输入的施工阶段序号来判断所添加的钢筋是主截面上的还是附加截面上的。
桥博中预应力钢束相关单元号是怎么用的？
相关单元号是用来指定钢束位置的，比如梁格模型中由于程序没有空间定位，所以需要用户指定相关单元号来明确所输入的钢束位置；在组合构件或者设置拉索、体外束时也需要定义单元号，因为程序默认预应力钢束只存在于预应力结构单元中。
从CAD导入截面时不成功的几种可能原因
原因1：在CAD中的图元为region（面域）而非线段，桥博要求导入的基本图元类型为线段；原因2：CAD中的截面未闭合或线段之间首尾不相连，在CAD中需详细检查；原因3：CAD建模的绘制单位为m，而非mm，桥博导入CAD图元时，其基本单位为mm，当线段长度小于1mm时将被自动系统认为不存在，因此会产生截面导入不成功的假象。
通用截面拟合时的一个错误
在使用通用截面拟合工具时发现这样一个问题，在箱梁顶板中心处多了一根竖直的线。
在截面2（Region[2]）的定义时，起始点为Point[11]，程序在内部处理时认为，Region[2]的前10个Point存在，且Point[1]~Point[10]的x,y坐标取默认值为0，因此才导致这种现象。将Region[2]起始点改为Point[1]并顺延其后各点的编号即可解决该问题。
梁格模型中扭矩系数如何计算，对纵梁计算结果有什么影响？
由于梁格划分时，程序建模通常将截面质心放在腹板中心位置，但实际的截面质心在腹板之外，尤其是长悬臂情况，实际质心与模型质心之间的距离差就是桥博中要求输入的扭矩系数。对纵梁计算影响很小，主要体现在横梁上，因为程序加载是在模型质心上加载，有了扭矩系数后还会在加上相应的扭矩，接近真实情况。
桥博预应力钢束信息中松弛率与规范中指定的松弛系数是什么关系，如何根据已知的松弛系数计算得到需要的松弛率？
规范中，对预应力钢束的松弛损失规定见下文，文中框注部分即为桥博中需要输入的松弛率。