赛车计划2是一款超级刺激的赛车竞速类游戏。该游戏采用特制的高清游戏画面，200个赛道，50个独特的地点，以及各形各色的赛事，带给玩家刺激的游戏体验。
完全支持 12K 和 VR
由专业赛车手亲自测试和优化
全新赛车运动(印第车赛赛车、环道赛车、场地拉力赛)融合了包含 GT3 级别在内的经典赛车
LiveTrack 3.0：动态表面和天气现象将影响赛车的性能以及实时操控
全新松散地形赛车(冰雪、泥土、淤泥)
24小时完整循环，主打实时气候状况和季节环境特色
最先进的物理模型
改良的游戏手柄操控
领先的电子竞技功能
全新在线锦标赛模式
鼠标:左键油门
鼠标:右键刹车
shift键:手刹
insert键:升档
delete键:降档
空格键:动能回收系统
G键:请求进站
J键:制动防抱死系统
M键:稳定控制
K键:牵引控制
O键:自动离合器
F键:切换视角
B键:看后
WASD键:车内视角时进行观望
【】键:减少或增加可视角度
+-键:后一个或前一个回放摄影机
回车键:重置车辆
Z键:对手名称
C键:切换信息显示系统
Tab键:显示单圈信息
N键:车辆管理
T键:游戏内聊天框
生涯菜单
你即将踏上终极车手的略称。你可以在赛事中心管理你的赛车生涯。
新车手：你的生涯再次开始。输入你的车手详细咨询，包含姓名、首字母及国家/地区。
继续车手生涯：读取游戏存档。
管理车手：可以再次删除你的车手生涯存档。
生涯赛事界面
你一共可以选择26项不同的赛车赛事进行你的生涯模式。
但要注意，你初始开展车手生涯时，只能够选择等级6至等级3的赛事，需要先完成等级3的赛事，你才能解锁更高级的赛事。
换言之，在这里你必须决定是否要从最底层(等级6)，一路通过各阶级达到以等级1的顶端。如果没有，则需要再一次尝试相同阶级的赛事。
游戏一开始会推荐你进行卡丁车赛，因为驾驶卡丁车操控相对简单，可以让你很好地融入游戏。
系列赛界面
当你已选择了你的赛事，是时候决定要在哪个系列赛开始你的生涯。系列赛架构会根据你所选择的赛事而不同。
有些会有多个起始点，有些只有一个，还有一些只有单向系列赛。
比赛日期：在屏幕的右侧一般都会显示当前系列赛的单个赛段比赛日期，单个系列赛多数是4个或以上赛段。
系列赛：屏幕左侧显示你现在参与的赛事有多少个系列赛，一般要先完成地区系列赛，才能够参加该项赛事的世界总决赛。
赛期：你可以选择“短赛期”又或者是“完整赛季”。
规则：了解完这个赛事的系列赛和赛段树木之后，你就要熟读赛事的规则。
赛事的规则一般包含跑位分配规则、积分规则，如果有惩罚规则，那么你就要注意了。
车手网络界面
车手网络中显示你的个人资料。你可以在此检视你的赛车竞争执照的细节，编辑你的在线个人资料的信息，以及观看你的所有游戏成绩、相片及影片。
选择车队/签约界面
现在你先选好参加这次赛事的车子，一般来说生涯模式中规定的车子并没有性能上的明显差异，只是外观涂装的不同。
选择不同颜色的车子，也就会决定你加入哪支车队(因为赛车计划2没有获得任何车队的授权)。
选好车子以后，车队会发给你一份邀请函，只要你点击签名位置，就可以直接签下去。一旦这么做，你的终极车手之旅就准备好启程了。
生涯统计表界面
主画面：生涯统计表是管理职业生涯的主要平台。在首页标签下方，显示所有与你目前参加的主要系列赛有关的内容。你可在此进入每一回合的赛道、剑士赛事日历、检查来自队友或其他人的电子邮件、检视你的系列赛排行，以及读取前场比赛的新闻头条。
制造商赛事：在生涯中驾驶指定制造商的车辆，并获取熟悉度，可解锁制造商赛车。
邀请赛事：在你的生涯进度中，你会受邀参加赛事。邀请赛事有不同的赛事项目，可以随时随地参与和重玩，且不限次数。
进度及设定：在此你可检视你的生涯进度。你也可以查看你赢得的奖杯和荣誉，以及尚未达成的成就。你也可以在此为赛事设定对手的难度等级。
一级卡丁车
规则：1×正式赛
正式赛的起跑位置为随机分配。
所有比赛皆为静态起跑。
前8名会依次以下标准获得积分(第一到最后)
15-12-10-18-6-4-2-1
额外积分，最速单圈，1场比赛5分
心得：卡丁车是入门必玩的赛车，它马力不大、操控灵活、刹车灵敏，可以说是男女老少都适合玩的。
操控驾驶，卡丁车毫无难度，所以你在参加一级卡丁车比赛的时候，你要学会观察路线(如何切线)、刹车距离、出弯踩油门的时机等等。
因为驾驶卡丁车，你很容易就能够修正错误，所以上述一些技术，你暂时不必掌握只需要了解，而目前参加卡丁车赛的你要学好的是如何快速调整卡丁车。
卡丁车一旦偏离你理想的路线时，如果你选择急速打方向盘，车身就会立马掉头，它的转向非常灵敏，所以当偏离路线的时候，你大可继续轻踩油门，切记不要松开油门，更不要刹车，因为此时你刹车就会立马停下来。
另外值得注意的就是每个参赛者的卡丁车性能都是一致的，加上其易操控性，可以说参与者之间的差距微乎其微，所以要制胜，你就要保持水准发挥，谁越少犯错，谁就会胜出。
初级方程式
规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛
正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。
所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。
所有完成赛程者会依以下标准获得积分(第一到最后)。
30-27-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6
最快排位，1;最速单圈，1分。
获得的积分也将计入各团队的积分。
心得：有别于卡丁车和街道版赛车，马力会相较卡丁车和街道版赛车要大，可是因为初级方程式的赛车都有一定的年份，所以操控性、刹车性能远不及卡丁车和街道版赛车。
初级方程式赛车操控比较差，所以玩家的不足就容易显露出来，尤其是在减速的时候。初级方程式往往是刹不住的，譬如你以往在10米就能刹停，这时候就要去到25mi以上才能刹停。
为了应对刹车距离过长的问题，你要学会降挡刹车，以瞬间降低转速，带动引擎扭力下降，以此来加快轮胎制动的效果。
操作上很简单，松油门，然后轻踩刹车(大约每秒降2~3km/h)，同时踩离合降一档，然后稍微用力踩刹车，直至降到你能够过弯、避让的速度。
切记不要上档刹车，否则你会感觉到初级方程式的赛车会变得异常笨重，虽然出现失速状态，但同时也难以拐弯。
Ginetta Juniors挑战赛
规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛
正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。
所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。
所有完成赛程者会依以下标准获得积分(第一到最后)。
35-30-26-22-20-18-16-14-12-11-10-9(排位分数)
最快排位，1;最速单圈，1分。
获得的积分也将计入各团队的积分。
心得：Ginetta Juniors挑战赛属于跑车赛，这种跑车比较低级，车的性能比较低。
起速、加速、过弯的表象都相当差，尤其是过弯，如果你是冲出赛道，那你此时要做的是慢慢踩刹车，然后调转车头，否则，当你松开油门，并试图打方向盘的时候，你会发现这台车还是笔直地冲出赛道…
驾驶Ginetta Juniors挑战赛的赛车，关键在于拿捏刹车的度，刹车不能刹多，多了的话，车子会停下来，如果你刹得不够多，车子又无法转向。最好是用点刹的方式，再加上不断打方向盘，试图找出最合适的过弯速度。
其次就要注意出弯速度，之前都提到过，Ginetta Juniors挑战赛的赛车性能比较差。
要取得领先优势，关键就在于出弯时谁的速度大，所以当车头顺着弯道拐过来了，如果你开启辅助路线的话，只要辅助路线变为蓝色，你就可以慢慢加力去踩油门，当发现车子并没有飞出赛道的情况时，就可以踩尽油门了。
C级方程式
规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛
正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。
所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。
加油仅开放于练习赛
所有完成赛程者会依以下标准获得积分(第一到最后)。
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
最快排位，1;最速单圈，1场比赛1分。
获得的积分也将计入各团队的积分。
心得：C级方程式其实就是三级方程式赛车，三级方程式与一级方程式的赛车外形无异，属于同一类型讲求速度和专业的赛车。与一级方程式最大差别在马力大小，F1跑车可突破900匹马力，而F3则是215匹。
C级方程式的赛车稳定度非常高，而且提速很快，再配上万转表，过弯速度可以毫不留情以90+MPH过弯也可以。操控难度比卡丁车还简单。
唯一不足的地方可能是游戏BUG的问题，在驾驶C级方程式赛车的时候，你在过弯等强打方向盘的情况中，车子会出现一抽一抽的情况，笔者检查过自己的键盘还有游戏的帧数都是正常的，也许要等待修复补丁才能解决这个问题。
既然C级方程式的赛车都这么好开，而你要获得领先优势，就得减少失误，走线一定要漂亮、刹车要准。
何谓漂亮走线，一般辅助路线给出的指引路线就是现实中最好的走线，但这始终都是游戏，你可以根据自己的实际情况按照指引路线，不偏离它一个车身的路线进行驾驶，就可以跑出很好的走线。
1、丰富的几十种天气效果；
2、大量的车型和赛道；
3、车辆调校项目齐全专业；
4、可以数显刹车温度；
5、可以手动启动引擎。
缺点：
1、辅助全关的情况下，物理和反馈虚假和模糊到了令人发指的程度。A45依然和一代几乎一样，后驱风格，野马这货居然会这么好开，1M飘个定圆还凑合，最后开的一台车是10代EVO，现实中极限极高极其平衡的一台走线车，开完之后的心理是，去你的，退货；
2、刹车极其虚假，AC则很真实。本人有大量的真车赛道实战经验。PC2中的街车200公里的时速都能抱死不转向，逗我玩呢，刹车音效也假，真车根本不可能在全力刹车的时候，这么早这么响的发出滑移声；
3、感觉大多数的车都只是一具空壳，行尸走肉，没有个性和灵魂，开起来都大同小异，这是最令人伤心的地方；
4、声浪，换档，启动，轮胎滑移等等很多音效都很假；
5、特效全开，不卡，但是感觉图像质量一般。
操作系统: Windows 10 (+ specific versions of 7)
处理器: 3.5 GHz Intel Core i5 3450, 4.0 GHz AMD FX-8350
内存: 8 GB RAM
图形: GTX680 or equivalent
DirectX 版本: 11
网络: 宽带互联网连接
存储空间: 需要 50 GB 可用空间
声卡: DirectX compatible sound card
推荐配置：
操作系统: Windows 10
处理器: Intel i7 6700k
内存: 16 GB RAM
图形: NVidia GTX 1080 or AMD Radeon RX480
DirectX 版本: 11
网络: 宽带互联网连接
存储空间: 需要 50 GB 可用空间
声卡: DirectX compatible sound card
【游戏介绍】
《赛车计划2(Project Cars 2)》是由Slightly Mad Studios制作，万代南宫梦发行的一款赛车竞速类游戏，是《赛车计划》的最新续作。游戏将加入11款保时捷赛车，游戏将会收录超过180款车型，让玩家尽情驾驭世界顶级赛车，感受在赛道上风驰电掣的快感。【游戏特色】
180 多款来自标志性汽车厂商的授权车型完全支持 12K 和 VR
由专业赛车手亲自测试和优化
全新赛车运动(印第车赛赛车、环道赛车、场地拉力赛)融合了包含 GT3 级别在内的经典赛车
LiveTrack 3.0：动态表面和天气现象将影响赛车的性能以及实时操控
全新松散地形赛车(冰雪、泥土、淤泥)
24小时完整循环，主打实时气候状况和季节环境特色
最先进的物理模型
改良的游戏手柄操控
领先的电子竞技功能
全新在线锦标赛模式
【键位介绍】
移动：鼠标方向盘鼠标:左键油门
鼠标:右键刹车
shift键:手刹
insert键:升档
delete键:降档
空格键:动能回收系统
G键:请求进站
J键:制动防抱死系统
M键:稳定控制
K键:牵引控制
O键:自动离合器
F键:切换视角
B键:看后
WASD键:车内视角时进行观望
【】键:减少或增加可视角度
+-键:后一个或前一个回放摄影机
回车键:重置车辆
Z键:对手名称
C键:切换信息显示系统
Tab键:显示单圈信息
N键:车辆管理
T键:游戏内聊天框
【页面介绍】
菜单/界面介绍生涯菜单
你即将踏上终极车手的略称。你可以在赛事中心管理你的赛车生涯。
新车手：你的生涯再次开始。输入你的车手详细咨询，包含姓名、首字母及国家/地区。
继续车手生涯：读取游戏存档。
管理车手：可以再次删除你的车手生涯存档。
生涯赛事界面
你一共可以选择26项不同的赛车赛事进行你的生涯模式。
但要注意，你初始开展车手生涯时，只能够选择等级6至等级3的赛事，需要先完成等级3的赛事，你才能解锁更高级的赛事。
换言之，在这里你必须决定是否要从最底层(等级6)，一路通过各阶级达到以等级1的顶端。如果没有，则需要再一次尝试相同阶级的赛事。
游戏一开始会推荐你进行卡丁车赛，因为驾驶卡丁车操控相对简单，可以让你很好地融入游戏。
系列赛界面
当你已选择了你的赛事，是时候决定要在哪个系列赛开始你的生涯。系列赛架构会根据你所选择的赛事而不同。
有些会有多个起始点，有些只有一个，还有一些只有单向系列赛。
比赛日期：在屏幕的右侧一般都会显示当前系列赛的单个赛段比赛日期，单个系列赛多数是4个或以上赛段。
系列赛：屏幕左侧显示你现在参与的赛事有多少个系列赛，一般要先完成地区系列赛，才能够参加该项赛事的世界总决赛。
赛期：你可以选择“短赛期”又或者是“完整赛季”。
规则：了解完这个赛事的系列赛和赛段树木之后，你就要熟读赛事的规则。
赛事的规则一般包含跑位分配规则、积分规则，如果有惩罚规则，那么你就要注意了。
车手网络界面
车手网络中显示你的个人资料。你可以在此检视你的赛车竞争执照的细节，编辑你的在线个人资料的信息，以及观看你的所有游戏成绩、相片及影片。
选择车队/签约界面
现在你先选好参加这次赛事的车子，一般来说生涯模式中规定的车子并没有性能上的明显差异，只是外观涂装的不同。
选择不同颜色的车子，也就会决定你加入哪支车队(因为赛车计划2没有获得任何车队的授权)。
选好车子以后，车队会发给你一份邀请函，只要你点击签名位置，就可以直接签下去。一旦这么做，你的终极车手之旅就准备好启程了。
生涯统计表界面
主画面：生涯统计表是管理职业生涯的主要平台。在首页标签下方，显示所有与你目前参加的主要系列赛有关的内容。你可在此进入每一回合的赛道、剑士赛事日历、检查来自队友或其他人的电子邮件、检视你的系列赛排行，以及读取前场比赛的新闻头条。
制造商赛事：在生涯中驾驶指定制造商的车辆，并获取熟悉度，可解锁制造商赛车。
邀请赛事：在你的生涯进度中，你会受邀参加赛事。邀请赛事有不同的赛事项目，可以随时随地参与和重玩，且不限次数。
进度及设定：在此你可检视你的生涯进度。你也可以查看你赢得的奖杯和荣誉，以及尚未达成的成就。你也可以在此为赛事设定对手的难度等级。
【游戏心得】
全赛制(赛车)驾驶心得一级卡丁车
规则：1×正式赛
正式赛的起跑位置为随机分配。
所有比赛皆为静态起跑。
前8名会依次以下标准获得积分(第一到最后)
15-12-10-18-6-4-2-1
额外积分，最速单圈，1场比赛5分
心得：卡丁车是入门必玩的赛车，它马力不大、操控灵活、刹车灵敏，可以说是男女老少都适合玩的。
操控驾驶，卡丁车毫无难度，所以你在参加一级卡丁车比赛的时候，你要学会观察路线(如何切线)、刹车距离、出弯踩油门的时机等等。
因为驾驶卡丁车，你很容易就能够修正错误，所以上述一些技术，你暂时不必掌握只需要了解，而目前参加卡丁车赛的你要学好的是如何快速调整卡丁车。
卡丁车一旦偏离你理想的路线时，如果你选择急速打方向盘，车身就会立马掉头，它的转向非常灵敏，所以当偏离路线的时候，你大可继续轻踩油门，切记不要松开油门，更不要刹车，因为此时你刹车就会立马停下来。
另外值得注意的就是每个参赛者的卡丁车性能都是一致的，加上其易操控性，可以说参与者之间的差距微乎其微，所以要制胜，你就要保持水准发挥，谁越少犯错，谁就会胜出。
初级方程式
规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛
正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。
所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。
所有完成赛程者会依以下标准获得积分(第一到最后)。
30-27-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6
最快排位，1;最速单圈，1分。
获得的积分也将计入各团队的积分。
心得：有别于卡丁车和街道版赛车，马力会相较卡丁车和街道版赛车要大，可是因为初级方程式的赛车都有一定的年份，所以操控性、刹车性能远不及卡丁车和街道版赛车。
初级方程式赛车操控比较差，所以玩家的不足就容易显露出来，尤其是在减速的时候。初级方程式往往是刹不住的，譬如你以往在10米就能刹停，这时候就要去到25mi以上才能刹停。
为了应对刹车距离过长的问题，你要学会降挡刹车，以瞬间降低转速，带动引擎扭力下降，以此来加快轮胎制动的效果。
操作上很简单，松油门，然后轻踩刹车(大约每秒降2~3km/h)，同时踩离合降一档，然后稍微用力踩刹车，直至降到你能够过弯、避让的速度。
切记不要上档刹车，否则你会感觉到初级方程式的赛车会变得异常笨重，虽然出现失速状态，但同时也难以拐弯。
Ginetta Juniors挑战赛
规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛
正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。
所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。
所有完成赛程者会依以下标准获得积分(第一到最后)。
35-30-26-22-20-18-16-14-12-11-10-9(排位分数)
最快排位，1;最速单圈，1分。
获得的积分也将计入各团队的积分。
心得：Ginetta Juniors挑战赛属于跑车赛，这种跑车比较低级，车的性能比较低。
起速、加速、过弯的表象都相当差，尤其是过弯，如果你是冲出赛道，那你此时要做的是慢慢踩刹车，然后调转车头，否则，当你松开油门，并试图打方向盘的时候，你会发现这台车还是笔直地冲出赛道…
驾驶Ginetta Juniors挑战赛的赛车，关键在于拿捏刹车的度，刹车不能刹多，多了的话，车子会停下来，如果你刹得不够多，车子又无法转向。最好是用点刹的方式，再加上不断打方向盘，试图找出最合适的过弯速度。
其次就要注意出弯速度，之前都提到过，Ginetta Juniors挑战赛的赛车性能比较差。
要取得领先优势，关键就在于出弯时谁的速度大，所以当车头顺着弯道拐过来了，如果你开启辅助路线的话，只要辅助路线变为蓝色，你就可以慢慢加力去踩油门，当发现车子并没有飞出赛道的情况时，就可以踩尽油门了。
C级方程式
规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛
正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。
所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。
加油仅开放于练习赛
所有完成赛程者会依以下标准获得积分(第一到最后)。
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
最快排位，1;最速单圈，1场比赛1分。
获得的积分也将计入各团队的积分。
心得：C级方程式其实就是三级方程式赛车，三级方程式与一级方程式的赛车外形无异，属于同一类型讲求速度和专业的赛车。与一级方程式最大差别在马力大小，F1跑车可突破900匹马力，而F3则是215匹。
C级方程式的赛车稳定度非常高，而且提速很快，再配上万转表，过弯速度可以毫不留情以90+MPH过弯也可以。操控难度比卡丁车还简单。
唯一不足的地方可能是游戏BUG的问题，在驾驶C级方程式赛车的时候，你在过弯等强打方向盘的情况中，车子会出现一抽一抽的情况，笔者检查过自己的键盘还有游戏的帧数都是正常的，也许要等待修复补丁才能解决这个问题。
既然C级方程式的赛车都这么好开，而你要获得领先优势，就得减少失误，走线一定要漂亮、刹车要准。
何谓漂亮走线，一般辅助路线给出的指引路线就是现实中最好的走线，但这始终都是游戏，你可以根据自己的实际情况按照指引路线，不偏离它一个车身的路线进行驾驶，就可以跑出很好的走线。
【游戏测评】
优点：1、丰富的几十种天气效果；
2、大量的车型和赛道；
3、车辆调校项目齐全专业；
4、可以数显刹车温度；
5、可以手动启动引擎。
缺点：
1、辅助全关的情况下，物理和反馈虚假和模糊到了令人发指的程度。A45依然和一代几乎一样，后驱风格，野马这货居然会这么好开，1M飘个定圆还凑合，最后开的一台车是10代EVO，现实中极限极高极其平衡的一台走线车，开完之后的心理是，去你的，退货；
2、刹车极其虚假，AC则很真实。本人有大量的真车赛道实战经验。PC2中的街车200公里的时速都能抱死不转向，逗我玩呢，刹车音效也假，真车根本不可能在全力刹车的时候，这么早这么响的发出滑移声；
3、感觉大多数的车都只是一具空壳，行尸走肉，没有个性和灵魂，开起来都大同小异，这是最令人伤心的地方；
4、声浪，换档，启动，轮胎滑移等等很多音效都很假；
5、特效全开，不卡，但是感觉图像质量一般。
【配置要求】
最低配置：操作系统: Windows 10 (+ specific versions of 7)
处理器: 3.5 GHz Intel Core i5 3450, 4.0 GHz AMD FX-8350
内存: 8 GB RAM
图形: GTX680 or equivalent
DirectX 版本: 11
网络: 宽带互联网连接
存储空间: 需要 50 GB 可用空间
声卡: DirectX compatible sound card
推荐配置：
操作系统: Windows 10
处理器: Intel i7 6700k
内存: 16 GB RAM
图形: NVidia GTX 1080 or AMD Radeon RX480
DirectX 版本: 11
网络: 宽带互联网连接
存储空间: 需要 50 GB 可用空间
声卡: DirectX compatible sound card